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摘抄: 1.点火系统故障。
点火系统包括火花塞和高压线圈。先说火花塞。火花塞使用时间过久，会造成火花塞间隙增大或者点火点积累积碳过多，这些都会导致火花塞跳火不良或者点火能量过低，产生缺缸的现象，从而导致动力下降，使发动机抖动。
高压线圈使用到一定时间也会老化，容易造成通电不畅或者漏电，同样会引起点火系统故障，发动机抖动也就随之发生了。
对于点火系统故障要及时处理，情况严重了会造成发动机无法启动，甚至行驶的途中也有可能突然熄火，造成不必要的麻烦。
2.进气系统故障。
控制进气系统的是空气滤清器和节气门。如果空滤太脏，致使没有足够的空气进入发动机，油气混合比例失调也会使发动机动力不足。
如果节气门积碳过多，会导致门阀闭合不严。也就是说怠速的时候仍然有一定量的空气从节气门进入发动机，使混合气过稀，也会造成动力不足的现象，从而引起了发动机抖动。
3.喷油系统故障。
如果喷油嘴积碳过多，会影响汽油的雾化程度和喷油量，也会导致混合气过稀。再有如果汽油泵动力不足，致使油压降低，喷油量减少，同样会导致混合气过稀，引起动力不足。
还有，你知道为什么冬天汽车不容易启动或者怠速抖动的频率会高吗？这是因为气温低，空气的密度大，致使进入发动机的进气量也增大，需要的汽油量也就增大，但是如果喷油嘴积碳过多，就会影响喷油量，因此，混合气浓度也就稀了，也就出现了这种情况。
另外，如果发动机内部积碳过多，启动时，积碳也会吸收一定的油量，也会使混合气过低。当积碳吸收的汽油饱和，发动机才开始正常工作，但是，当混合气被点燃后，积碳吸收的汽油又会被真空吸力吸入气缸，造成混合气过浓，这样时稀时浓的状态就会造成发动机抖动。
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狗仔卡
发表于 2019-2-13 13:14
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发表于 2019-2-13 15:30
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