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近日,看到论坛一篇关于规划建设老城的文章,文中提到在老城修建上环路、汤溪河大桥,高速出口,阅后陷入深思,综合以往关于老城建设的文章,个人认为老城的建设不能鼠目寸光,不能拘泥于小打小闹,胆子一定要大,思路一定要活,一定要汲取新城建设的经验和教训,一定要立足国内,放眼世界,比肩一线。以下是个人一些不成熟的想法:首先可以把五峰山推平,按照大兴国际机场的标准,修建云阳通用机场,首期规划50条跑道;
其次按照郑州高铁枢纽站的标准,提前修建沿江高铁云阳镇站,便于后期沿江高铁规划落地后直接和沿江高铁对接;
再次按照港珠澳大桥的标准,在老城广场附近规划建设长江3.4.5.6.7.8.9桥,7座大桥并排修建,双向70车道,确保未来1万年通行顺畅不堵车;
又次按照北京地铁建设标准,修建云阳镇地铁环线以及和新县城、黄石高铁站,沿江高铁站连接的地铁直达线路,便于达到云阳镇的乘客及时换乘,同时规划地铁1.2.3.4.5.6.7线路,向周边区县和乡镇延伸,扩大云阳镇的交通枢纽辐射能力;
最后按照上海洋山港的标准,在小河口附近修建内河最大的货运码头,前期规划年吞吐量100亿吨。
以此类推,还有很多项目可以考虑规划实施。
最后,也是最重要的经费来源,个人也有一些思考:前期以云阳镇镇政府集资为主,兼以土地复垦、退耕还林、土地租售资金为辅,再以镇村集体经济为底,向世界银行和亚投行申请项目贷款。中期,向重庆市和国务院申请项目建设资金。后期,向美国政府发行建设债券融资。
以上项目粗略预计半年收回成本,一年开始盈利,绝对造福当地百姓,可谓功在当代,立在千秋。
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