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郑万高铁被爆偷工减料,真相呢?

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发表于 2019-6-12 17:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
  郑万高铁自修建以来
就受到云阳人的大量关注
什么时候通车成了大家很在意的事情
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近期有网友在网上爆出
郑万高铁云阳段太阳湾隧道出口
存在严重的偷工减料
主要是锁脚导管
系统锚杆和掌子面顶部的
超前导管在施工中
没有按照设计的长度和要求施工

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偷工减料详情

洞口300米到400米之间几乎全部弄虚作假,锁脚导管设计要求四零钢管,长度4.5米以上。

要求注满水泥浆 ,施工方为省时省料,在隧道内将原4.5米钢管切割成1米左右,施工中也没有注浆。

系统锚杆设计为4米25号钢筋 ,施工方为省时省力,在隧道内将原4米的钢筋切成约80公分左右。

掌子面顶部超前导管,一般设计为5米的四零导管 ,设计要求30根以上 ,而施工方切成长约1米左右。

且监理不在现场,几乎都没有打超前导管。

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5米的被切割成1米的导管

郑万高铁是郑渝高铁北段组成部分
北起郑州,南至重庆万州,全长818公里
技术标准为客运专线
速度目标值为350公里/小时
估算投资总额1040亿元

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太阳湾隧道出口公示牌

小花觉得,中国高铁是中国的名片
任何东西都经过了层层筛选
应该不会轻易出问题
若是出问题了是谁都担不起责任的
在正式通知出来之前
大家切勿信谣传谣
来源:经济视野网

               
发表于 2019-6-12 17:43 来自手机 | 显示全部楼层
炸开一探究竟 减料是常态吧
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发表于 2019-6-12 18:36 来自手机 | 显示全部楼层
呵呵 是有内鬼  还是分张不均匀  还是??
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发表于 2019-6-12 18:51 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-6-12 22:42 来自手机 | 显示全部楼层
以心交心 发表于 2019-6-12 17:43
炸开一探究竟 减料是常态吧

不需要,过几天就好了。只要把举报人搞定就行了
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发表于 2019-6-12 22:48 来自手机 | 显示全部楼层
偷工减料很正常  做过工程都知道,主体就过分了
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发表于 2019-6-13 11:43 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-6-13 15:49 来自手机 | 显示全部楼层
严查,否则让这高铁成空站,云奉巫全不坐。
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发表于 2019-6-14 00:41 来自手机 | 显示全部楼层
为什么云阳的贪官就这么多哟?好狠心了,祝你们全家死光光
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发表于 2019-6-14 01:26 来自手机 | 显示全部楼层
之前在江津做隧道仰工 一晚上打100多米的混泥土  都是没弄钢筋的  而且有些地方混泥土都只有20.公分厚 水沟边就用钢筋插哈50公分左右的插进去  然后检查的来了看到 确实里面是有钢筋,,,,
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发表于 2019-6-14 15:12 来自手机 | 显示全部楼层
_火花游戏 发表于 2019-6-14 00:41
为什么云阳的贪官就这么多哟?好狠心了,祝你们全家死光光

这个和云阳县当官的有什么关系,是承包方的问题,这个是国家工程,又不是地方性的工程。

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发表于 2019-6-14 15:13 来自手机 | 显示全部楼层
这个是中铁局的问题,监管不利
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发表于 2019-6-16 14:12 来自手机 | 显示全部楼层
这种大工程,千万不能开玩笑!
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发表于 2019-6-16 16:37 | 显示全部楼层
碰运气吧
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