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请教老司机

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发表于 2019-2-13 13:14 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
车子行驶后,原地怠速是车身抖动,一阵一阵滴,可能是什么原因?有没有遇到此类情况的老司机
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发表于 2019-2-13 14:28 来自手机 | 只看该作者
三个原因,要看到底是哪一个

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发表于 2019-2-13 15:30 | 只看该作者
摘抄: 1.点火系统故障。
点火系统包括火花塞和高压线圈。先说火花塞。火花塞使用时间过久,会造成火花塞间隙增大或者点火点积累积碳过多,这些都会导致火花塞跳火不良或者点火能量过低,产生缺缸的现象,从而导致动力下降,使发动机抖动。
高压线圈使用到一定时间也会老化,容易造成通电不畅或者漏电,同样会引起点火系统故障,发动机抖动也就随之发生了。
对于点火系统故障要及时处理,情况严重了会造成发动机无法启动,甚至行驶的途中也有可能突然熄火,造成不必要的麻烦。

2.进气系统故障。
控制进气系统的是空气滤清器和节气门。如果空滤太脏,致使没有足够的空气进入发动机,油气混合比例失调也会使发动机动力不足。
如果节气门积碳过多,会导致门阀闭合不严。也就是说怠速的时候仍然有一定量的空气从节气门进入发动机,使混合气过稀,也会造成动力不足的现象,从而引起了发动机抖动。

3.喷油系统故障。
如果喷油嘴积碳过多,会影响汽油的雾化程度和喷油量,也会导致混合气过稀。再有如果汽油泵动力不足,致使油压降低,喷油量减少,同样会导致混合气过稀,引起动力不足。
还有,你知道为什么冬天汽车不容易启动或者怠速抖动的频率会高吗?这是因为气温低,空气的密度大,致使进入发动机的进气量也增大,需要的汽油量也就增大,但是如果喷油嘴积碳过多,就会影响喷油量,因此,混合气浓度也就稀了,也就出现了这种情况。
另外,如果发动机内部积碳过多,启动时,积碳也会吸收一定的油量,也会使混合气过低。当积碳吸收的汽油饱和,发动机才开始正常工作,但是,当混合气被点燃后,积碳吸收的汽油又会被真空吸力吸入气缸,造成混合气过浓,这样时稀时浓的状态就会造成发动机抖动。

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 楼主| 发表于 2019-2-13 18:17 来自手机 | 只看该作者
15730696060 发表于 2019-2-13 14:28
三个原因,要看到底是哪一个

有时候打火的时候坐车里就感觉得到车身在抖,勒段时间斗是开一哈哒,停在那,挂空挡车身一阵一阵得抖动
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发表于 2019-2-13 20:10 来自手机 | 只看该作者
多半是风扇散热的时候怠速高点有点抖,
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发表于 2019-2-13 21:27 | 只看该作者
随时要去保养啊~~要想马儿跑。随时给马儿吃饱
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发表于 2019-3-15 15:25 | 只看该作者
开空调了?是不是空调压缩机启动时抖动,空调压缩机会启动一会儿自己停一会儿又启动一会儿,这样车会抖动
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